Som en nyckelnod i Belt and Road-initiativet och ett kritiskt transportnav som förbinder centrala och västra Kina, har Shandong Ports Rizhao Port fördjupat sitt engagemang med trämarknaden i inlandet. Genom att kontinuerligt utvidga och uppgradera industrikedjan, bygga ett omfattande servicesystem för virkesförsörjningskedjan och stärka dess fördelar inom timmerlast, har det blivit en viktig importhamn för timmer i Kina.
För att säkerställa snabb tullklarering av trä-fartyg samarbetar Rizhao Port med hamnmyndigheter som tullen, gränsinspektioner och sjösäkerhetsadministrationen för att implementera underlättande åtgärder som utnämningsbaserad-klarering och prioriterad inspektion. Dessutom, att använda sina etablerade specialiserade vedlagringsvarv tillsammans med utsedda karantän- och behandlingsområden för inkommande timmer uppfyller effektivt importkarantänkraven, vilket möjliggör "omedelbar inspektion vid ankomst och snabb-spårrensning."
Genom att anta en "kedje"-tänkesätt för att bättre betjäna kunder, samarbetar Rizhao Port med logistikgrupper, handlare och träkunder för att etablera en "Front Port, Rear Park"-servicemodell för träförsörjningskedjan. Genom att utnyttja resurser som gasningsanläggningar, dess status som en klass A utsedd tullövervakningsplats för inkommande stockar och nybyggda lagerbodar, möter hamnen till fullo kundernas behov. Detta har skapat en ny trälogistikkanal som omfattar "import utomlands – lagring och gasning - inhemsk omlastning", som erbjuder kunderna en "one{2}}stop" tjänst för virkesförsörjningskedjan.
För närvarande är Lanshan District i Rizhao City hem för över 400 trähandels- och bearbetningsföretag, med en årlig bearbetningskapacitet på 6 miljoner kubikmeter över fem centraliserade bearbetningszoner. Genom att importera råvaror som träflis och massa och exportera produkter som trä-baserade paneler och färdigt papper har en komplett industriell kedjemodell som integrerar träbearbetning, handel och transport runt hamnnavet gradvis bildats. Detta står som en framgångsrik implementering av Rizhao Ports "Front Port, Rear Park" modell för leveranskedjan.
Utöver detta, bygger på modellen "Front Port, Rear Park" och rikliga hamnresurser, utökar Rizhao Port aktivt sin marknadsandel. Den utvecklar en grön utvecklingsmodell med låg-koldioxid som omfattar ett komplett utbud av "wood+"-format, inklusive energiproduktion av biomassa och träprodukter. Detta frigör kontinuerligt den omfattande effektiviteten hos den-nära träindustriparken i hamnen, främjar omvandlingen och den långsiktiga-utvecklingen av den regionala trä- och trävaruindustrin, stödjer Rizhao Citys mål att bygga ett "Global Wood Trading Center" och ett "World Wood Processing Center" som integrerar "lagring, handel, hantering, hantering, hamnindustri, lagring, logistik, hamnindustri och stadsutveckling.
Fotnot (Datakällor)
Informationen och data som presenteras i denna rapport är baserade på officiella verksamhetssammanfattningar och utvecklingsmodeller som offentliggörs av Shandong Port Rizhao Port, såväl som den erkända omfattningen av träindustriklustret i Lanshan-distriktet i Rizhao City. Beskrivningen av modellen "Front Port, Rear Park" och dess tillhörande tjänster speglar hamnens uttalade strategiska initiativ och tjänsteutbud.
